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正式抵台!BMW C650GT & C600 SPORT拆箱實況分享 (5)

b_392_294_16777215_00___images_newsdetail.gif2010年時BMW所發表的Concept C概念大棉羊設計相當科幻,車身用料及騎乘設定都走極高檔路線。C象徵著通勤者(commuter),原廠希望Concept C以城市代步為目標。

Concept C車身的線條動感十足,流暢的車身線條一直延續至車尾,使整台車體運動氣息濃厚。而在預定的設計中Concept C將搭載上雙缸直二引擎,以CVT無段變速系統提升市區騎乘的便利性。雖然原廠表示Concept C將以代步通勤為主,但若然真的投入量產,車輛價格應該不會太親民,畢竟這是台背負著BMW標誌的大羊。這消息在當時對車友而言,並不會太吸引人,只會認為就是台概念車,實質上不會改變什麼。就算有什麼影響,也會是很久之後的事情了。


但,又有誰會想到呢? BMW馬上在隔年2011年EICMA(義大利米蘭車展)中發表全新的C系列大羊,運動型C600 SPORT及休旅型C 650GT,是兩款不同騎乘風格的大棉羊車款。而台灣車友們在2011年底BMW車友大會師中,在主辦單位安排之下也看過C600 SPORT實車,全新設計的大排氣量速克達車款相當吸引人注意。

睽違多時,等待了9~10個月的車友終於在台灣看到實車囉! 在汎德邀約之下,筆者到汎德竹圍BMW摩托車服務部記錄下這難得的拆箱實況,這一批一共進了四款2013年新車,本篇先分享C650GT、C600SPORT的拆箱實況,同時拆箱的F800 GS以及F700 GS,將後續補充進報導中。回顧去年車展BMW C600SPORT介紹文:新世代運動羊王 BMW C600 sport 轟動現身!

至於原廠為什麼花了這麼長的時間,工廠才調整出產能交出C系列大羊訂單呢?
官方人員特別為此解釋,歸類有兩大原因!


1. 因相關協力廠商製程上出現瑕疵,所以在今年初曾拖延到C系列大羊的生產排程,
以至於影響全球訂單的交貨時間。

2. 車輛年份問題,主要考量到新車會有跨年度的問題,在2012年8月1號到2013年
7月31號出產的車輛都歸類為2013年度,進而將台灣訂單全部排入2013年車款的生產排程內。


本篇報導大綱
1. BMW C650GT拆箱過程、安裝細節、車輛三視圖
2. BMW C600SPORT拆箱過程、安裝細節、車輛三視圖
3. 兩款車外型簡易比較、拆箱直擊心得總結

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